La descarbonización pasa por la electrificación a partir de energías renovables; una parte clave de la electrificación pasa por la movilidad eléctrica y, para extenderla a gran escala, es esencial desarrollar rápidamente tecnologías cada vez más eficientes. La mejor manera de hacerlo es probarlas en condiciones extremas, y MotoETM ofrece un ambiente de lo más extremo. Por eso, alimentamos el Campeonato del Mundo de motos eléctricas, del que somos title sponsor, con energía limpia y las soluciones de recarga avanzadas desarrolladas por Enel X, Smart Charging Partner de la competición. Además, estamos en la pista como Sustainable Power Partner del FIM MotoGPTM para contribuir con la fuerza de nuestra energía a hacer más sostenible la edición número 75 del campeonato mundial, como hacemos cada día por todos nuestros clientes.
Para nuestra especie, la aceleración lo es todo. Es la fuerza –la aceleración de la gravedad– con la que la Tierra nos atrae hacia sí. Esta fuerza invisible y constante ha puesto en marcha nuestra historia y ha contribuido a la evolución de la humanidad en nuestro planeta, que ahora nos envía un mensaje cada vez más insistente: es hora de reducir nuestro impacto sobre la Tierra. Es hora de acelerar la transición.
Y todo, en MotoETM , es aceleración:
por la carrera que eleva el ritmo cardíaco de los pilotos y de los millones de espectadores que presencian un espectáculo de potencia, velocidad, adrenalina pura y cero emisiones.
por las innovaciones puestas a punto y probadas en cada carrera en el banco de pruebas más extremo: cuando se le da la oportunidad de llevarla al límite, la tecnología despliega todo su potencial.
como la electrificación de la movilidad, llevada al límite en la pista. Un anticipo convincente y de alto voltaje de cómo todos nos moveremos algún día: rápido, silencioso y con impacto cero.
por las energías renovables y la digitalización de las redes: la clave de la transición hacia un planeta verdaderamente sostenible, y cuyo crecimiento está impulsado por la electrificación del consumo.
23 de marzo
El circuito del Algarve, en Portugal, tiene 4,7 km de longitud. Fue inaugurado en 2008, y sus instalaciones son una auténtica ciudad del motor: ocupa unas 300 hectáreas en las colinas de Portimão y está flanqueado por una pista de karts y un parque tecnológico.
11 de mayo
El circuito Bugatti, en el norte de Francia, no está lejos del conocido circuito donde se corren las famosas «24 Horas». Tiene más de 4,1 km de longitud y cuenta con 11 curvas y una recta de 450 metros.
25 de mayo
El «Circuit de Barcelona-Catalunya» está situado a unos 20 km de Barcelona. Por sus características, es uno de los circuitos más utilizados para los entrenamientos de los equipos: tiene 4,6 km de longitud y 14 curvas. La recta inicial tiene 1 km de longitud.
1 de junio
En el circuito italiano de la Toscana, no lejos de Florencia, corren tanto coches como motos. Tiene más de 5,2 km de longitud y nada menos que 15 curvas, lo que representa casi la mitad de la pista.
29 de junio
El TT Circuit holandés se inauguró en 1925. Está considerado entre los más difíciles, debido a sus velocidades medias muy altas. Tiene unos 4,5 km de longitud y 18 curvas.
6 de julio
El circuito alemán, en Sajonia, es uno de los más antiguos de Europa para carreras de motos. La pista tiene unos 3,6 km de longitud, una de las más cortas del MotoGP. Serpentea a través de 14 curvas y tiene una recta de 800 metros.
17 de agosto
El Red Bull Ring, inaugurado en 1969, es un circuito austríaco para motos y coches modernizado en 1996 que volvió a ser escenario de carreras internacionales en 2011. Se extiende a lo largo de un trazado de más de 4,3 km, con 10 curvas.
7 de septiembre
El circuito, que lleva el nombre de Marco Simoncelli, está dedicado únicamente a las motos. Inaugurado en 1972, ha sufrido numerosas modificaciones, la última en 2020. Actualmente, tiene 4,2 km de longitud con 16 curvas y puede recibir a más de 50 000 espectadores.